ระบบเชื่อมต่อบีม

ออกแบบมาเพื่อส่งแรงเฉือน โหลดตามแนวแกน และโมเมนต์การดัดงอระหว่างส่วนประกอบโครงแนวนอนและส่วนรองรับแนวตั้ง
• การเชื่อมต่อช่วงเวลา:การเชื่อมต่อหน้าแปลนแบบเชื่อมเต็มหรือแบบสลักเกลียวหนักเพื่อต้านทานแรงด้านข้าง
• การเชื่อมต่อแบบเฉือน:การเชื่อมต่อ-เพลตเดี่ยว (เพลตครีบ) มุมสอง- และการเชื่อมต่อแบบนั่งที่ออกแบบมาเพื่อการถ่ายโอนโหลดในแนวตั้ง
• ขายึดและที่นั่งแบบเกลียว: ฉากยึดที่เจาะหรือเจาะอย่างแม่นยำ-เพื่อการจัดแนวสนามที่รวดเร็ว

ส่วนประกอบแผ่นสำคัญที่ใช้ในการทำให้เฟรมมั่นคง ถ่ายโอนความเค้นเฉพาะจุด และยึดส่วนค้ำยัน
• แผ่นเป้าเสื้อกางเกง:โปรไฟล์เรขาคณิตแบบกำหนดเองสำหรับข้อต่อโครงถักและค้ำยันแบบไขว้-
• ฐานและแผ่นยึด:แผ่นเหล็กหนาที่เตรียมไว้สำหรับการวางผังและการปรับระดับพุก
• แผ่นทำให้แข็งและผูก:โรงงาน-ตัดแผ่นเสริมแรงเพื่อป้องกันรางโก่ง

ออกแบบมาเพื่อเชื่อมคานโครงสร้างตามช่วงขยายหรืออำนวยความสะดวกในการขนย้าย/จำกัดการก่อสร้าง
• แผ่นเพลทประกบหน้าแปลนและเว็บ:ปรับขนาดและเจาะเพื่อให้ตรงกับพิกัดความเผื่อของโรงสีสำหรับรูปทรงที่รีด (คาน I- ส่วน H- ส่วน W-)
• การเชื่อมต่อแผ่นปิดท้าย:แผ่นปลายแบบเรียบหรือแบบขยายที่กลึงให้แบนเพื่อให้หน้าสัมผัสตลับลูกปืนแน่น

ตัวเชื่อมต่อที่มีความสามารถในการทำซ้ำสูง- ออกแบบมาเพื่อการประกอบแรงงาน-ที่รวดเร็วและต่ำใน-ไซต์งานและโครงสร้างแบบโมดูลาร์
• ตัวเชื่อมต่อแบบโมดูลาร์ระหว่างกัน:การหล่อมุมและแผ่นล็อคที่ออกแบบมาเพื่อการจัดตำแหน่งโมดูลแบบเรียงซ้อน
• การระบุตำแหน่งคานที่นั่งด้วยตนเอง-:การเชื่อมต่อแบบเรียวหรือแบบปักหมุดซึ่งลด-เวลาเครนไซต์งาน

ดำเนินการตามมาตรฐาน ISO 1461 หรือ ASTM A123 ให้การป้องกันสังกะสีอย่างหนา (ขั้นต่ำมาตรฐาน 610 กรัม/ตร.ม.) สำหรับงานเหล็กกลางแจ้ง

การทำความสะอาดด้วยวัสดุขัดถูตามมาตรฐาน ISO 8501-1 Sa 2.5 ก่อนการเคลือบ

สังกะสี-ไพรเมอร์อีพ็อกซี่เข้มข้น สีเคลือบขั้นกลาง และสีทับหน้าโพลียูรีเทนที่ใช้ภายใต้สภาพแวดล้อมที่มีการควบคุมอุณหภูมิ/ความชื้น-